El proyecto consistió en la recuperación de dióxido de carbono CO2 desde una corriente de gas de salida (Tail gas), rica en CO2, hidrógeno H2 y metano CH4, que se generaba en la Planta de Hidrógeno CHT de ENAP Refinería Bío Bío. Esta corriente era retornada a los hornos reformadores de dicha planta para ser utilizada como combustible, donde el CO2 contenido era liberado al ambiente producto de la combustión.

Pares&Alvarez participó desarrollando la Declaración de Impacto Ambiental en 2005, cuando este proyecto se inició con la firma de un acuerdo entre INDURA y ENAP Refinerías, con el objetivo de disminuir las emisiones de CO2 en dicha refinería y de esta forma acceder a la emisión de Bonos de Carbono, transables en el mercado a empresas que están obligadas a emitir menos Gases Efecto Invernadero, generando beneficios tanto económicos como ambientales.

Pares&Alvarez realizó la ingeniería básica y de detalles en diversas especialidades en 2007. El proyecto consideró la instalación de una planta recuperadora del CO2 de la corriente de Tail gas, que estaba compuesta por los equipos necesarios para poder extraer de manera eficiente el CO2 de dicha corriente, para su posterior purificación y licuefacción, con una producción aproximada de 3.600 ton/mes.

A su vez, Indura logró reducir el uso de combustible fósil (gas natural y propano) usado anteriormente para producir el CO2 que produce.

Este proyecto se convirtió en la primera planta para capturar y producir CO2, basada en una metodología desarrollada por ambas empresas aprobada por la Junta Ejecutiva del Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) de Naciones Unidas.

Proyecto que consiste en la supervisión de mantenimiento, reparación, remediación, interconexiones y conexión de nuevos tramos del oleoducto.
Mantenimiento de manifold de válvulas, estanques de almacenamiento, patios de bombas para trasvasijo y para bombeo. Planificación y control, gestión de calidad, gestión de integridad, gestión de permisos y levantamiento de profundidades.

El proyecto consistió en el diseño de la ingeniería de detalles para un terminal de almacenamiento de GLP semirefrigerado, que consta de una esfera de 10.000 m3, 2.000 mts. de oleoducto (800 mts bajo tierra y 1.200 mts bajo mar), sistema de refrigeración de 200.000 Kcal, isla y bombas de carga de camiones, sistema contra incendio, de detección de gases y equipos auxiliares (compresor de aire, generador de respaldo, SSEE) así como piping, válvulas e instrumentos.

Además, los servicios de P&A incluyeron apoyo al gerenciamiento del proyecto, planificar, supervisar, inspeccionar (ITO mecánico e instrumental), llevar el control documental y controlar el correcto desarrollo de los trabajos correspondientes al proyecto.

Con el objetivo de facilitar y agilizar la carga y descarga del gas, mediante el manejo mecanizado de pallets de cilindros para la Planta Maipú de Abastible, Pares&Alvarez desarrolló la ingeniería, en diversas especialidades, para la paletización completa del proceso productivo de la Planta, lo que implicó la instalación de equipos paletizadores de cilindros de GLP en las líneas productivas de envasado de cilindros de 5, 11 y15Kg.

El proyecto se realizó en dos etapas, dada la necesidad de despejar ciertas áreas antes de realizar el proyecto. La primera fase correspondió a la construcción de 5 islas dobles de carga, la ampliación de la sala de bombas, traslado de equipos y nuevas estructuras de canopy para las islas, portería de acceso a planta y estacionamientos de camiones, con manejo de aguas lluvia.

La segunda etapa correspondió al montaje de los nuevos equipos de paletizado proyectados, la incorporación de la nivelación y nuevos sistemas de aguas lluvia del patio de maniobras, construcción de fosos y reubicación de redes existentes.

COPEC cuenta con una planta de recepción, almacenamiento y despacho de productos limpios (diesel, kerosene, gasolinas). El proyecto involucró la construcción de un nuevo estanque de almacenamiento de diesel de 10.000 m3.

COPEC proyectó construir la planta Caracol para tratamiento de aceites lubricantes usados para la conversión de aceites residuales a aditivo combustible óleo. Esta planta fue construida en forma adyacente al Terminal de Productos Importados y a la Planta de Lubricantes.

COPEC cuenta con una planta de recepción de bases y mezcla para la producción de aceites lubricantes en Quintero, por lo que el objetivo de este proyecto fue ampliar la capacidad de almacenamiento de la planta, mediante la instalación e interconexión de tres nuevos estanques de 1.000 m3 cada uno.

El proyecto consistió en el traslado de 4 estanques del área asignada a la nueva planta de alquilación de la planta Refinería Aconcagua.

El proyecto incluyó los diseños de ingeniería de la estructura superior para levantar los estanques, la estructura para soportar los tanques sobre el camión, los soportes de hormigón para los gatos hidráulicos, los anclajes sobre los estanques para izarlos (orejas de izaje), verificar el comportamiento de los estanques durante las maniobras de levante y traslado y proponer soluciones para desprender los estanques del fondo. Además, el proyecto consideró la adecuación y mejoras de los caminos interiores para el traslado, así como el manejo de los tendidos aéreo.

Copec cuenta con una planta de recepción, almacenamiento y despacho de productos limpios (diesel, kerosene, gasolinas). En el mismo terreno se emplazó el nuevo terminal de productos residuales TPI Bunkers, que tendrá como finalidad vender combustibles (fuel oil, IFO y petróleo diesel) a barcazas que abastecen a los buques de la zona.

El proyecto involucró, principalmente, un oleoducto para recibir Fuel Oil o IFO desde ENAP Quintero, estanques de almacenamiento de Fuel Oil/IFO y diesel, bombas de despacho, sistema de mezclado en línea, línea submarina para la entrega de Fuel Oil/IFO, línea submarina para la entrega de diesel, sistema de protección contra incendios en la zona de estanques, e interconexiones a TPI para el llenado del estanque de diesel.